搅拌车工作原理

                   混凝土搅拌车工作原理

  混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，现在各主机厂都有混凝土搅拌车专用底盘。其专用机构主要包括搅拌筒、前后支架、减速机、液压系统、操纵机构、清洗.系统等。
工作原理是，通过取力装置将汽车发动机的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌筒装置，对罐体混凝土进行搅拌。
一、液压系统
主要由一台柱塞泵和一台马达经管路连接组成。目前市场主要使用的液压系统都以进口为主以：力士乐液压系统、ARK液压系统、萨澳液压系统、伊顿液压系统等为主。将经取力器取出的发动机动力，驱动液压泵（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力并将力矩传给搅拌罐
二、减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。减速机主要以：意大利PMP、日本萨澳、ZF系列等。
三、操纵机构
（1）通过拉线或者拉杆控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
四、搅拌装置
搅拌装置主要由搅拌筒、拖轮其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅，搅拌时混凝土既做旋转运动又做上下运动，从而实现混凝土的均匀搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。 
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