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行业重组前夜 一汽集团开始做减法

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:1481 发布时间:2014-03-04 11:40:34
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中国汽车产业走到了做大做强的十字路口,几大汽车集团兼并重组也已是“山雨欲来风满楼”。就在整个行业热议谁来重组、如何重组的当口,一汽集团悄然将此前努力打造的“三个基地”之一的成都一汽挂牌销售,颇耐人寻味。曾经对行业兼并大包大揽、大干快上的一汽集团终于开始战略调整,在这个行业重组的前夜,开始做减法了。两..

    中国汽车产业走到了做大做强的十字路口,几大汽车集团兼并重组也已是“山雨欲来风满楼”。就在整个行业热议谁来重组、如何重组的当口,一汽集团悄然将此前努力打造的“三个基地”之一的成都一汽挂牌销售,颇耐人寻味。曾经对行业兼并大包大揽、大干快上的一汽集团终于开始战略调整,在这个行业重组的前夜,开始做减法了。
    两天前,天津产权交易中心信息平台显示,中国第一汽车集团公司挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100%股权,挂牌价格50235万元。这距离汽车业振兴规划出台以一汽集团为首的“四大四小”主导国内汽车兼并重组不到半个月时间。记者昨日致电一汽集团党委宣传办公室,有关负责人告诉记者,有关转让成都一汽与兼并重组的事情非常敏感,不便多说。但作为徐建一接任一汽帅印之后的一次重要战略调整,抽身西南、立足本土,都是深化一汽内部改革的重要组成部分。

    从国际汽车大的环境看,兼并重组盲目做加法已经将美国汽车拖入了深渊,在全球兼并了各种各样的汽车品牌之后,“通用福特每年产销量都在800万辆左右,结果还是要死,国内的汽车集团现在还要拼命地往200万辆做,难道就一定会活下来吗?”一位著名的汽车评论家如是评价。显然,做减法已经成为了当前国际汽车产业结构调整的大趋势,兼并重组不能简单地凑数。从率先做减法的举动看,一汽集团从国际汽车格局正在发生的巨变中体会出了很深的味道。

    众所周知,一汽当年为了冲100万辆,曾经在国内大包大揽式地兼并了很多中小型汽车厂,如今的经营状况鲜有令人满意的,一汽星光、一汽蓝剑,包括成都一汽的商用车工厂等都将一汽集团的盘子扯得过大,难以自拔。在国内客车领域难有作为的情况下,一汽选择抽身成都一汽也是明智之举。

    而且,上周一汽轿车董事会审议通过了《关于投资自主轿车扩建工程项目的议案》;一汽与丰田在长春合资10万辆产能的一汽丰田新工厂将在今年动工,40亿元的投资急需用钱,而与通用刚刚上马的商用车项目也备受关注;记者还独家了解到,位于长春新的汽车工业园正在规划建设中,但由于汽车行业出现下滑,银行的贷款已经开始从紧。种种迹象表明,一汽集团正处在一个大额现金流动高度频繁的时期,而且,“行业新的重组潮即将到来,一汽集团出售成都一汽也是为了变现,为兼并做现金储备。”一位资深汽车专家分析表示。

    据了解,本次挂牌转让要求意向受让方注册资本超过人民币70亿元、年销售收入800亿元人民币,且是轿车整车生产的国内企业。并传出了一汽大众证实将摘牌该基地,作为其在全国的第三工厂的消息。但无论是内部消化还是待价而沽,一汽集团开始做减法,在这个产业重组的风口浪尖开了个好头。
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